羽後交通

羽後交通は本社のある横手を中心に横手平鹿・湯沢雄勝・本荘由利・大曲仙北の各エリアに路線網を展開しています。
マルーンとホワイトのツートンカラーは小田急バスと同じですが小田急とは無関係です。国内4メーカーの車両が導入されており、近年では都営バス・小田急バスからの中古車が多数配置されています。また、夜行バスには国内では珍しいボルボが使用されています。

	秋田22い172(横手) 日産デP-RM81G（富士重6E・1990） 2003.6.14　横手バスターミナル 1990年の新製導入車からは一般路線車も冷房付きとなっています。
	秋田22い267(湯沢） いすゞK-ECM430N（富士重3E・1981）〜現在廃車〜 1994.11.6　湯沢営業所 元小田急のナロー車で、羽後交通ではまとまった数が見られました。
	秋田22い446（横手） 三菱P-MP118K（呉羽・1984）〜現在廃車〜 2003.6.14　横手バスターミナル 元都営「グリーンシャトル」用車両です。羽後交通では比較的多く目にすることが出来ました。
	秋田22い548(横手) いすゞP-LV314L（IK・1987?） 2003.6.14　横手バスターミナル 川崎鶴見臨港バスからの転入車です。
	秋田200か210(田沢湖) 日野P-HU276BA(日野・1989） 2002.3.31　田沢湖駅前ターミナル 元仙台市営の空港リムジンバスの車両です。前面・側面方向幕が増設されたほかは仙台時代のままで使用されています。
	秋田22い218（横手） ボルボP-B10M（富士重・1991） 2001.9.14　東京都八重洲南口 1989年の田沢湖〜横浜「レイク&ポート」運行開始時に導入されたボルボ・アステローペは1991年の本荘〜東京「ドリーム鳥海」運行開始時にも増備されました。
	秋田22い402(横手) 日野U-RU2FTAB(日野・1992） 2003.10.26　横手営業所 近年では貸切車のカラーは高速カラーをベースにしています。
	秋田22い404(横手) いすゞU-LV771R（日野・1992） 2003.4.27　盛岡バスセンター付近 こちらはオリジナルカラーの貸切車です。
	秋田22い507(横手) ボルボU-B10MC（富士重・1993） 2002.9.7　横手整備工場（公道より撮影） 夜行便用の増備車でマイナーチェンジによりデザインが変更されています。
	秋田200か225(本荘) 日野KK-RJ1HHK(日野・2002) 2002.3.31　秋田駅前 交通バリアフリー法に適合したワンステップ車も2000年から導入されていますが、前乗り前降りのため中扉は締切になっています。
	秋田200か304(横手) 日産デKK-RM252GAN(西工・2003) 2003.10.26　横手営業所 富士重工業のボディ架装終了により登場した西工ボディ車は2003年から導入されています。