JRバス東北・6型日野

JRバス東北

岩手県内のJRバスは2ヶ所の支店（盛岡・久慈）と3ヶ所の営業所（二戸・遠野・一関）、さらに盛岡支店の管理下で岩手、久慈支店の管理下で葛巻の両支所がありました。近年では他社と同様、高速路線とローカル路線の二極化が拡大し、ローカル路線はマイカーの普及・過疎化等で利用客が減少していることや、JRバスは自治体の補助対象外ということもあり国鉄末期から大規模に路線が廃止されてます。
岩泉営業所・葛巻支所は2003年3月に、遠野営業所・岩手支所は2004年3月に廃止されました。また、一関営業所も路線廃止後、2003年11月に廃止されました。車両についても厳しい状況を反映して、路線車では1997年度から中古車の導入が行われており、高速車もコストダウンをはかっています。
ここでは日野製の6型を紹介します。（岩手県以外の配置車両の写真もあります）

	647-2979(二戸) 日野K-RV531P(日野・1982) 1990.5.3　二戸営業所ミドルデッカーの日野RVは東北ではこの車両のみでした。二戸営業所では1往復存在した二戸～久慈の通し運用をメインに使用されていました。
	647-4972（上・一関）/647-4973（下・一関）日野P-RU606AA（日野・1984）（上）1990.11.10　仙台駅（下）1991.7.7　仙台駅仙台駅～一ノ関駅の特急バスで使用されていた車両です。1990年頃から写真のような広告塗装で運行されました。同様の広告バスは久慈支店の「白樺号」用の車両でも存在しました。
	647-4974（大湊）日野P-RU637AA（日野・1984） 1998.5.22　大湊営業所上記車両の続番ですがこちらはホイールベースが長いです。側面方向幕を装備しますが貸切車として使用されていました。
	647-5975（岩手）日野P-RU638AA（日野・1985） 1990.11.22　岩手営業所「白樺号」を中心に使用された車両です。同型車の中には青森営業所で「天窓付き」となったのもありました。
	647-8902(盛岡）日野P-RU638BB(日野・1989） 1990.3.10　仙台支店 1989年に開設された「アーバン」用に導入された車両です。当初は8902と8903が配置されていましたが、後に「ブルーシティ号」（仙台～青森）の車種変更により8901が仙台から盛岡へ転属しました。昼行高速仕様車では珍しい固定窓車でした。
	647-9955(岩泉) 日野P-RU638BB(日野･1989) 2001.7.20　岩泉営業所高速路線の拡充時に登場した車両です。岩泉～盛岡で使用されていましたが、岩泉営業所廃止後は久慈支店へ転属しました。
	647-2902（盛岡）日野U-RU2FTAB（日野・1992） 2004.2.21　盛岡支店 JRバス東北のセレガは1992年から配置されています。当初はスーパーハイデッカーのみの配置でした。
	UPDATE！647-4902(久慈) 日野U-RU3FAB(日野・1994） 2006.4.16　久慈駅 1994年度までの3度にわたりセレガのスーパーハイデッカーが集中して導入されました。一部は路線転用されています。
	UPDATE！(上)647-4905(古川) UPDATE！(中)647-4906(盛岡) (下)647-4907(青森) 日野U-RU3FSAB(日野・1994) (上)1998.1.18　古川営業所 (中)2006.4.9　盛岡駅 (下)2003.3.30　十和田湖セレガのうち1994年式の一部はフルデッカーで4907は「びゅうばす」となっています。やはりこちらも路線転用となった車両があります。
	UPDATE！(上)647-6906(福島） UPDATE！(下)S647-96424(大湊) 日野KC-RU3FSCB(日野･1996) (上)1998.1.24　福島支店 (下)2004.4.18　大湊営業所 1996年度はスーパーハイデッカーのみの導入でした。同年度の導入車の一部は車内後部の座席を回転式に改造され、車番が変更されています。
	647-8971(盛岡) 日野KC-RU3FSCA(日野・1998） 2002.10.20　平泉駅 1998年にはじめて登場した高速路線用のセレガで、盛岡支店の車両は主に「アーバン」に使用されていましたが、2003年に久慈支店へ転属しました。 ※写真は東北線工事代行バスに使用されたときのものです
	647-9924(久慈) 日野KC-RU3FSCA(日野・1999） 2003.4.6　舟渡基本仕様は上記647-8971と同じですが、この車両は2002年12月に開業した久慈～二戸の「スワロー号」用となりました。 ※写真を「スワロー号」試乗会の時のものです。撮影地の舟渡は久慈海岸線の停留所で、通常は中型車しか運転されません。
	J657-00420(久慈) 日野KL-RU4FSEA(日野・2001) 2001.5.19　旭橋西交差点付近トイレつきのセレガRで、当初は「スーパー久慈」に使用されていましたが現在は仙台支店へ転属しました。
	UPDATE！J647-04409（盛岡）日野KL-RU4FSEA(日野・2004） 2006.4.2　中尊寺サービスエリア 2001・2004年に導入された高速路線用のセレガRです。

	647-2979(二戸) 日野K-RV531P(日野・1982) 1990.5.3　二戸営業所ミドルデッカーの日野RVは東北ではこの車両のみでした。二戸営業所では1往復存在した二戸～久慈の通し運用をメインに使用されていました。
	647-4972（上・一関）/647-4973（下・一関）日野P-RU606AA（日野・1984）（上）1990.11.10　仙台駅（下）1991.7.7　仙台駅仙台駅～一ノ関駅の特急バスで使用されていた車両です。1990年頃から写真のような広告塗装で運行されました。同様の広告バスは久慈支店の「白樺号」用の車両でも存在しました。
	647-4974（大湊）日野P-RU637AA（日野・1984） 1998.5.22　大湊営業所上記車両の続番ですがこちらはホイールベースが長いです。側面方向幕を装備しますが貸切車として使用されていました。
	647-5975（岩手）日野P-RU638AA（日野・1985） 1990.11.22　岩手営業所「白樺号」を中心に使用された車両です。同型車の中には青森営業所で「天窓付き」となったのもありました。
	647-8902(盛岡）日野P-RU638BB(日野・1989） 1990.3.10　仙台支店 1989年に開設された「アーバン」用に導入された車両です。当初は8902と8903が配置されていましたが、後に「ブルーシティ号」（仙台～青森）の車種変更により8901が仙台から盛岡へ転属しました。昼行高速仕様車では珍しい固定窓車でした。
	647-9955(岩泉) 日野P-RU638BB(日野･1989) 2001.7.20　岩泉営業所高速路線の拡充時に登場した車両です。岩泉～盛岡で使用されていましたが、岩泉営業所廃止後は久慈支店へ転属しました。
	647-2902（盛岡）日野U-RU2FTAB（日野・1992） 2004.2.21　盛岡支店 JRバス東北のセレガは1992年から配置されています。当初はスーパーハイデッカーのみの配置でした。
	UPDATE！647-4902(久慈) 日野U-RU3FAB(日野・1994） 2006.4.16　久慈駅 1994年度までの3度にわたりセレガのスーパーハイデッカーが集中して導入されました。一部は路線転用されています。
	UPDATE！(上)647-4905(古川) UPDATE！(中)647-4906(盛岡) (下)647-4907(青森) 日野U-RU3FSAB(日野・1994) (上)1998.1.18　古川営業所 (中)2006.4.9　盛岡駅 (下)2003.3.30　十和田湖セレガのうち1994年式の一部はフルデッカーで4907は「びゅうばす」となっています。やはりこちらも路線転用となった車両があります。
	UPDATE！(上)647-6906(福島） UPDATE！(下)S647-96424(大湊) 日野KC-RU3FSCB(日野･1996) (上)1998.1.24　福島支店 (下)2004.4.18　大湊営業所 1996年度はスーパーハイデッカーのみの導入でした。同年度の導入車の一部は車内後部の座席を回転式に改造され、車番が変更されています。
	647-8971(盛岡) 日野KC-RU3FSCA(日野・1998） 2002.10.20　平泉駅 1998年にはじめて登場した高速路線用のセレガで、盛岡支店の車両は主に「アーバン」に使用されていましたが、2003年に久慈支店へ転属しました。 ※写真は東北線工事代行バスに使用されたときのものです
	647-9924(久慈) 日野KC-RU3FSCA(日野・1999） 2003.4.6　舟渡基本仕様は上記647-8971と同じですが、この車両は2002年12月に開業した久慈～二戸の「スワロー号」用となりました。 ※写真を「スワロー号」試乗会の時のものです。撮影地の舟渡は久慈海岸線の停留所で、通常は中型車しか運転されません。
	J657-00420(久慈) 日野KL-RU4FSEA(日野・2001) 2001.5.19　旭橋西交差点付近トイレつきのセレガRで、当初は「スーパー久慈」に使用されていましたが現在は仙台支店へ転属しました。
	UPDATE！J647-04409（盛岡）日野KL-RU4FSEA(日野・2004） 2006.4.2　中尊寺サービスエリア 2001・2004年に導入された高速路線用のセレガRです。