JRバス東北

岩手県内のJRバスは2ヶ所の支店（盛岡・久慈）と3ヶ所の営業所（二戸・遠野・一関）、さらに盛岡支店の管理下で岩手、久慈支店の管理下で葛巻の両支所がありました。近年では他社と同様、高速路線とローカル路線の二極化が拡大し、ローカル路線はマイカーの普及・過疎化等で利用客が減少していることや、JRバスは自治体の補助対象外ということもあり国鉄末期から大規模に路線が廃止されてます。
岩泉営業所・葛巻支所は2003年3月に、遠野営業所・岩手支所は2004年3月に廃止されました。また、一関営業所も路線廃止後、2003年11月に廃止されました。車両についても厳しい状況を反映して、路線車では1997年度から中古車の導入が行われており、高速車もコストダウンをはかっています。
ここではいすゞ製の3型（中型路線車）・5型（大型路線車）を紹介します。（岩手県以外の配置車両の写真もあります）

中型路線車（3型）
	331-9003(一ノ関) いすゞK-CCM410(川崎・1979)〜現在廃車〜 1990.5.3　一ノ関営業所 ツーマン車両の置換えのために投入された中型車は、いすゞがほとんどでした。一ノ関営業所の車両は、一ノ関〜岩手長島〜前沢，前沢〜柴宿で使用されていましたが、現在は東磐交通に移管されました。
	331-3071（二戸） いすゞK-CDM410（川崎・1983）〜現在廃車〜 1989.1.8　二戸営業所 1982〜1985年度に導入された車両では社番の下2桁が「71〜」となっておりこの車両がこのグループでのトップナンバーということになります。北福岡〜二戸営業所の配置車ではこの車両の導入でワンマン化100％を達成しました。 なお、写真の行先表示の「女鹿新田」は現在廃止され、県北バスが代替運行を行っています。
	P331-00524(二戸) いすゞKK-LR233J1(いすゞ・2001) 2001.6.9　荒屋新町駅 2000年から導入されているエルガミオは久慈・二戸・遠野に配置されました。この車両は後に遠野営業所へ転属しました。
	P331-02532（岩手支所） いすゞKK-LR233J1（いすゞ・2002） 2002.9.29　沼宮内駅 エルガミオは2001年からは交通バリアフリー法対策で後部方向幕を装備しています。2002年には盛岡支店岩手支所にも配属されました。
大型路線車（5型）
	521-6003（二戸） いすゞBU10（日野・1976）〜現在廃車〜 1988.3.25　二戸駅 国鉄バスの場合いすゞの指定車体が帝国車体だったためその流れで1983年式までは日野車体を架装していました。（東北地区では1982年式まで配置されました）１976年製まではバス窓の車両もありました。 なお、正面窓下の「ワンマン」の表示板はワンマンとツーマンが混在していた過渡期の仕様ともいえ、ツーマン運転時には裏返して使用していました。
	531-6006(葛巻支所) いすゞBU20(日野･1976)〜現在廃車〜 1990.1.4　岩手営業所葛巻支所 トップドア・メトロ窓のこの車両は十和田北線で使用された車両です
	521-7012（二戸） いすゞBU20（川崎・1977）〜現在廃車〜 1989.4.7　二戸営業所 少数ながら富士重ボディや写真のような川崎ボディの架装車も存在しました。また、中扉が引戸というのは都市路線仕様車の特徴で、ローカル営業所の二戸では異彩を放っていました。
	531-8001(二戸) いすゞBU10(日野・1978)〜現在廃車〜 1990.8.21　二戸営業所 1977年製以降の日野ボディはバス窓から二段窓へと変更されました。
	531-2072(二戸) いすゞK-CJM470(日野･1982)〜現在廃車〜 1990.1.4　二戸営業所 日野ボディのいすゞ車は東北では1982年度製まで配置されました。1997年以降に中古車の導入が始まったため現在ではすべて廃車となりました。
	531-2075(大湊) いすゞK-CQM550（富士重R1・1982)〜現在廃車〜 1991.8.7　大湊営業所 十和田北線用に導入された観光ボディの高出力車ですが、車番から分かるように非冷房・リーフサスです。
	531-4071（二戸） いすゞP-LV314L（富士重5E・1984）〜現在廃車〜 1989.1.8　二戸営業所 1984年式からはモデルチェンジした富士重5Eボディを架装するようになりました。
	531-5071(北福岡・当時) いすゞP-LV314L(富士重5E・1985)〜現在廃車〜 1987.3.25　北福岡営業所 1985年も5EボディのLVが導入されました。
	521-5401R7(二戸) いすゞP-LV314M(富士重5E・1985)〜現在廃車〜 2001.5.4　二戸営業所 仙台市交通局からの転入車でJRバス東北では5両が導入されたうちの1両です。
	531-5471(遠野) いすゞP-LV314M改(富士重5E・1985）〜現在廃車〜 1991.1.7　遠野営業所 5Eボディの一部は直結クーラー付の車両でした。ほとんどが福島の所属でしたが、この車両は早期に遠野へ転属してきました。2001年には大湊営業所へ転属しています。
	531-5572(久慈) いすゞP-LV214N(富士重5B・1985)〜現在廃車〜 1991.3.26　久慈営業所 観光タイプのボディながら2扉という独自の仕様でした。製造当初は北海道に配置され、国鉄末期にこの車両だけが転入してきました。しかしながら当時の久慈営業所では「前乗り前降り」方式でしたので中扉は用を成さなかったのはいうまでもありません。1997年に十和田南へ転属しましたが後に廃車となりました。
	521-6406R7(青森) いすゞP-LV314LJ(富士重5E・1986) 1998.5.23　青森支店 西東京バスからの転入車は1997年度転入の2両のみで富士重ボディはこの車両のみでした。
	531-6462（福島） いすゞP-LV314L（富士重5E・1986） 1991.1.10　福島支店 1986年度製の一般路線車は福島所属の冷房車のみの配置でした。
	531-6556(北福岡) いすゞP-LV218M（富士重5B・1986)〜現在廃車〜 1987.3.25　北福岡営業所 1986年に導入された観光ボディのLV218Mはトップドアとなりました。
	521-7402R7(久慈) いすゞP-LV314L（IK・1987)〜現在廃車〜 2001.5.4　二戸営業所 上記521-6406R7と同じく西東京バスからの転入車でIKボディはこの車両のみでした。 ※撮影当時、軽米線（二戸〜久慈)の全線直通便は1日2往復存在し、久慈支店・二戸営業所の車両はそれぞれ朝出発して昼の便で帰る運用でした。2002年12月からは全便軽米病院または陸中大野乗換えになり久慈支店の一般車を二戸で見ることはなくなりました。
	531-8414R9(岩泉) いすゞP-LV314L（IK・1988） 2002.10.6　岩泉営業所 同じくIKボディのP-LV314Lですがこちらは横浜市交通局からの転入車です。同型車は1998年度〜2000年度にかけて転入しています。
	531-8416R9(古川) いすゞP-LV314KJ(富士重5E・1988） 2002.10.27　古川駅 元東京都交通局のLVは1986年式が二戸・遠野に配置されたことがありますが4枚折戸のタイプは岩手県内の配属はありません。
	L531-91262（二戸） いすゞU-LV324LJ（富士重7E・1991） 2004.1.1　二戸営業所 東武バスからの転入車です。1990年式2両（P-LV314LJ)が二戸と福島、1991年式5両が大湊・二戸・福島に配置されています。
	521-3405（岩泉） いすゞU-LV324M（IK・1993） 2002.10.6　小本駅 JRバス東北発足後、路線大型車は1991〜93・97〜99年に導入されましたが、1993年までは国鉄タイプのツバメマークを取り付けていました。
	531-7402(大湊) いすゞKC-LV380N(いすゞ・1997) 1998.5.22　大湊営業所 1997年度導入車以降は転入車を含めてツバメマークがステッカーに変わっています。 岩手県内では久慈支店と二戸営業所に配置されています。
	531-9452（山形） いすゞKC-LV380N(いすゞ・1999） 2001.7.14　羽前長崎駅 1999年度導入車は青森支店・大湊営業所に配置されました。サッシ色がブラックになっているのが特徴です。 ※写真は左沢線の工事代行バスで使用されたものです。