JRバス東北6型いすゞ

JRバス東北

岩手県内のJRバスは2ヶ所の支店（盛岡・久慈）と3ヶ所の営業所（二戸・遠野・一関）、さらに盛岡支店の管理下で岩手、久慈支店の管理下で葛巻の両支所がありました。近年では他社と同様、高速路線とローカル路線の二極化が拡大し、ローカル路線はマイカーの普及・過疎化等で利用客が減少していることや、JRバスは自治体の補助対象外ということもあり国鉄末期から大規模に路線が廃止されてます。
岩泉営業所・葛巻支所は2003年3月に、遠野営業所・岩手支所は2004年3月に廃止されました。また、一関営業所も路線廃止後、2003年11月に廃止されました。車両についても厳しい状況を反映して、路線車では1997年度から中古車の導入が行われており、高速車もコストダウンをはかっています。
ここではいすゞ製の6型車（大型観光車）を紹介します。（岩手県以外の配置車両の写真もあります）

	641-4908/4906/4902(北福岡) いすゞBU15KP(川崎・1974） 1987.3.25　二戸駅急行便などに使用されていた車両です。末期の頃は貸切専用で使用されていた車両もありました。
	641-9903（遠野）いすゞBU20KP（富士重R1・1979） 1991.1.7　遠野営業所観光ボディの6型では富士重ボディが主流でした。一部では路線系型式の車両もありました。
	641-0905（古川）いすゞK-CPM520（富士重R1・1980） 1990.11.　古川営業所旧年式車でも塗装変更された車両が存在しましたが、古川営業所所属のこの車両は深夜便「ナイトスワロー」の専用車でした。
	641-1901(二戸) いすゞK-CSA580（富士重R1・1981) 1990.11.22　荒屋新町駅富士重R1ボディの6型はいすゞを中心に東北では比較的まとまった配置がありましたが、1981年式はこの車両と日産ディーゼル製（十和田南所属648-1901）の2両だけでした。
	641-2972（大湊）いすゞK-CSA580（富士重R1・1982） 1992.12.31　大湊営業所 6型では「つばめ」が大きくデザインされた新デザインに塗り替えられましたが、一部では塗り替えられずに残っていました。
	UPDATE！641-3971(青森) いすゞK-CSA580(富士重5B・1983) 1993.1.4　青森支店 CSAでもボディ型式が変更された1983年式は青森支店に1両のみの配置でした。
	641-5972（二戸）いすゞP-LV218N（川崎・1985） 1991.4.3　二戸営業所 1984・1985年に製造された車両の一部はモノコックボディでした。
	641-5977（青森）いすゞP-LV219S（川崎H4・1985） 1990.11.23　青森営業所貸切用として使用された車両で、JNRマークが残っていました。
	641-6949（盛岡）いすゞP-LV219S（IKH4・1986） 1993.4.30　葛巻こちらは高速路線や「白樺号」で使用されました。
	641-7904（大湊）いすゞP-LV719R（IK・1988） 1992.12.31　大湊営業所 1988年の東京～盛岡夜行バス開業に向けてJR東日本時代に導入された車両です。このため7901・7902はJRバス関東の所属となりました。共同運行の岩手県交通・国際興業と統一した仕様となりました。後継車に追われ秋田→大湊と移動し大湊では仙台～むつ（田名部駅）の「エクスノース」に使用されましたが、路線の廃止により廃車となりました。
	641-7956（青森）いすゞP-LV219S（IKH5・1987） JR東日本時代に導入された貸切車です。関東地区の配置車と連番のため飛び番が生じています。現在では路線用に転用された車両もあります。
	(上)641-7963(岩泉) UPDATE！(下)641-7961(山形) いすゞP-LV219S（富士重R3・1987） 2001.7.20　岩泉営業所こちらもJR東日本時代に貸切強化のため導入された車両で、やはり路線用に転用された車両もあります。1991年・1996年・1999年の山形・秋田新幹線工事に伴う代行バスでも使用されましたが、641-7961は三度の代行輸送に投入された唯一の車両です。
	641-7986(二戸) いすゞP-LV719R（富士重R3・1988) 2003.1.4　二戸駅 641-7963と同じ外観ですが車台型式が変更されています。JRバス東北発足に合わせて導入された車両ですが、路線や「びゅうばす」に転用された車両もあります。二戸営業所の7986と久慈支店の7995は「スワロー号」用としてピンク色のラインが追加されました。
	641-7992（遠野）いすゞP-LV719R（富士重R3・1988） 2003.4.13　遠野営業所遠野営業所の車両は定期観光バス「遠野物語めぐり号」として使用されました。
	641-8910(二戸) いすゞP-LV719R（IK・1989) 2003.8.16　二戸市落久保交差点 1988～1989年の高速バス路線新設ラッシュ時に導入された車両です。同年式車のうちこの車両のみ二戸営業所で「スワロー号」専用車となりました
	641-9951（久慈）いすゞP-LV719R(IK・1989) 1989.12.28　前沢サービスエリア 1988～1989年の高速バス路線新設ラッシュ時に開業した仙台～八戸「うみねこ」用の車両です。1989年度導入車ではこの「うみねこ」用の9951と9952だけがトイレ付きで、当時の久慈営業所が担当していましたが、車両は仙台をベースにしていました。1999年に大館～仙台の高速バスが開業したときに秋北バスへ転出しました。下の写真は秋北バスへ転出後の写真です。（同じ車両かどうかは不明です）。この車両は現在、能代～秋田の高速バスで使用されています。秋北バス　秋田200か33(能代) 2002.11.24　能代営業所

	641-9955(盛岡) いすゞP-LV719R（IK･1989） 2002.6.30　平泉駅やはり高速バス新設ラッシュ時に導入された車両で、現在では「白樺号」に就くことが多いです。写真は東北線工事の列車代行バスのときのものです。
	641-0952(盛岡) いすゞP-LV719R（IK・1990) 2002.4.14　盛岡駅今はなき「仙秋ナイト」（仙台～秋田）用として導入された車両。1988年導入車と同様独立3列シートです。現在は「らくちん号」（盛岡～東京）で使用されていますが、首都圏の排ガス規制のため置換えが近いです。
	641-0957（二戸）いすゞP-LV719R（IK・1990） 1991.3.22　二戸営業所 1990年開業の軽米～盛岡（1992年より「ウィンディ」）用の車両と共に導入された車両で、翌年開業の金田一温泉郷～盛岡（後に二戸～盛岡に短縮）の「す～ぱ～湯～遊」に使用されました。100km程度の運行ながらトイレ付でしたが、1992年に仙台支店に転属しました。
	641-1951（福島）いすゞU-LV771R（IK・1991） 2001.7.14　福島支店 1991年からはU-車となりました。この車両は新製配置は青森でしたが福島～仙台線の開業時に福島へ転属しました。
	641-4901（十和田南）いすゞU-LV771R（IK・1994） 2001.10.21　盛岡駅西口前面形状のマイナーチェンジ車は1994年式の2両のみで、うち1両は「びゅうばす」で使用されています。
	641-7901(二戸) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1997) 2003.8.16　二戸駅西口ガーラは1996年度から導入されました。1997年式は「びゅうばす」用のこの車両のみが配属されています。なお、二戸営業所での「びゅうばす」は2003年夏にはじめて配置されました。
	641-8921(盛岡) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1998) 2002.4.13　夕顔瀬橋交差点付近ガーラのうち1998年式は高速・都市間用として導入されました。現在は二戸営業所へ転属しました。
	641-9911(二戸) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1999) 2001.7.20　道の駅たのはたガーラでも貸切用の車両は乗降扉がスィングタイプとなっています。
	H641-04402(二戸) いすゞKL-LV774R2（JBUS・2004） 2005.4.17　二戸営業所 2004年度に導入された貸切車のうちいすゞ製は04402・04403の2両でした。
	UPDATE！H671-05402(仙台) いすゞKL-LV774R2(JBUS・2005） 2006.5.6　宮城総合運動公園前交差点 2005年に開業した「ドリーム仙台・横浜」用に導入された車両です。1990年以来のいすゞ製の夜行仕様車となりました。
	UPDATE！H641-05411(盛岡) いすゞADG-RU1ESAN（JBUS・2006） 2006.4.23　盛岡駅モデルチェンジ後のガーラで二戸のH641-05410と共に「びゅうばす」用として導入されました

	641-4908/4906/4902(北福岡) いすゞBU15KP(川崎・1974） 1987.3.25　二戸駅急行便などに使用されていた車両です。末期の頃は貸切専用で使用されていた車両もありました。
	641-9903（遠野）いすゞBU20KP（富士重R1・1979） 1991.1.7　遠野営業所観光ボディの6型では富士重ボディが主流でした。一部では路線系型式の車両もありました。
	641-0905（古川）いすゞK-CPM520（富士重R1・1980） 1990.11.　古川営業所旧年式車でも塗装変更された車両が存在しましたが、古川営業所所属のこの車両は深夜便「ナイトスワロー」の専用車でした。
	641-1901(二戸) いすゞK-CSA580（富士重R1・1981) 1990.11.22　荒屋新町駅富士重R1ボディの6型はいすゞを中心に東北では比較的まとまった配置がありましたが、1981年式はこの車両と日産ディーゼル製（十和田南所属648-1901）の2両だけでした。
	641-2972（大湊）いすゞK-CSA580（富士重R1・1982） 1992.12.31　大湊営業所 6型では「つばめ」が大きくデザインされた新デザインに塗り替えられましたが、一部では塗り替えられずに残っていました。
	UPDATE！641-3971(青森) いすゞK-CSA580(富士重5B・1983) 1993.1.4　青森支店 CSAでもボディ型式が変更された1983年式は青森支店に1両のみの配置でした。
	641-5972（二戸）いすゞP-LV218N（川崎・1985） 1991.4.3　二戸営業所 1984・1985年に製造された車両の一部はモノコックボディでした。
	641-5977（青森）いすゞP-LV219S（川崎H4・1985） 1990.11.23　青森営業所貸切用として使用された車両で、JNRマークが残っていました。
	641-6949（盛岡）いすゞP-LV219S（IKH4・1986） 1993.4.30　葛巻こちらは高速路線や「白樺号」で使用されました。
	641-7904（大湊）いすゞP-LV719R（IK・1988） 1992.12.31　大湊営業所 1988年の東京～盛岡夜行バス開業に向けてJR東日本時代に導入された車両です。このため7901・7902はJRバス関東の所属となりました。共同運行の岩手県交通・国際興業と統一した仕様となりました。後継車に追われ秋田→大湊と移動し大湊では仙台～むつ（田名部駅）の「エクスノース」に使用されましたが、路線の廃止により廃車となりました。
	641-7956（青森）いすゞP-LV219S（IKH5・1987） JR東日本時代に導入された貸切車です。関東地区の配置車と連番のため飛び番が生じています。現在では路線用に転用された車両もあります。
	(上)641-7963(岩泉) UPDATE！(下)641-7961(山形) いすゞP-LV219S（富士重R3・1987） 2001.7.20　岩泉営業所こちらもJR東日本時代に貸切強化のため導入された車両で、やはり路線用に転用された車両もあります。1991年・1996年・1999年の山形・秋田新幹線工事に伴う代行バスでも使用されましたが、641-7961は三度の代行輸送に投入された唯一の車両です。
	641-7986(二戸) いすゞP-LV719R（富士重R3・1988) 2003.1.4　二戸駅 641-7963と同じ外観ですが車台型式が変更されています。JRバス東北発足に合わせて導入された車両ですが、路線や「びゅうばす」に転用された車両もあります。二戸営業所の7986と久慈支店の7995は「スワロー号」用としてピンク色のラインが追加されました。
	641-7992（遠野）いすゞP-LV719R（富士重R3・1988） 2003.4.13　遠野営業所遠野営業所の車両は定期観光バス「遠野物語めぐり号」として使用されました。
	641-8910(二戸) いすゞP-LV719R（IK・1989) 2003.8.16　二戸市落久保交差点 1988～1989年の高速バス路線新設ラッシュ時に導入された車両です。同年式車のうちこの車両のみ二戸営業所で「スワロー号」専用車となりました
	641-9951（久慈）いすゞP-LV719R(IK・1989) 1989.12.28　前沢サービスエリア 1988～1989年の高速バス路線新設ラッシュ時に開業した仙台～八戸「うみねこ」用の車両です。1989年度導入車ではこの「うみねこ」用の9951と9952だけがトイレ付きで、当時の久慈営業所が担当していましたが、車両は仙台をベースにしていました。1999年に大館～仙台の高速バスが開業したときに秋北バスへ転出しました。下の写真は秋北バスへ転出後の写真です。（同じ車両かどうかは不明です）。この車両は現在、能代～秋田の高速バスで使用されています。秋北バス　秋田200か33(能代) 2002.11.24　能代営業所

	641-9955(盛岡) いすゞP-LV719R（IK･1989） 2002.6.30　平泉駅やはり高速バス新設ラッシュ時に導入された車両で、現在では「白樺号」に就くことが多いです。写真は東北線工事の列車代行バスのときのものです。
	641-0952(盛岡) いすゞP-LV719R（IK・1990) 2002.4.14　盛岡駅今はなき「仙秋ナイト」（仙台～秋田）用として導入された車両。1988年導入車と同様独立3列シートです。現在は「らくちん号」（盛岡～東京）で使用されていますが、首都圏の排ガス規制のため置換えが近いです。
	641-0957（二戸）いすゞP-LV719R（IK・1990） 1991.3.22　二戸営業所 1990年開業の軽米～盛岡（1992年より「ウィンディ」）用の車両と共に導入された車両で、翌年開業の金田一温泉郷～盛岡（後に二戸～盛岡に短縮）の「す～ぱ～湯～遊」に使用されました。100km程度の運行ながらトイレ付でしたが、1992年に仙台支店に転属しました。
	641-1951（福島）いすゞU-LV771R（IK・1991） 2001.7.14　福島支店 1991年からはU-車となりました。この車両は新製配置は青森でしたが福島～仙台線の開業時に福島へ転属しました。
	641-4901（十和田南）いすゞU-LV771R（IK・1994） 2001.10.21　盛岡駅西口前面形状のマイナーチェンジ車は1994年式の2両のみで、うち1両は「びゅうばす」で使用されています。
	641-7901(二戸) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1997) 2003.8.16　二戸駅西口ガーラは1996年度から導入されました。1997年式は「びゅうばす」用のこの車両のみが配属されています。なお、二戸営業所での「びゅうばす」は2003年夏にはじめて配置されました。
	641-8921(盛岡) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1998) 2002.4.13　夕顔瀬橋交差点付近ガーラのうち1998年式は高速・都市間用として導入されました。現在は二戸営業所へ転属しました。
	641-9911(二戸) いすゞKC-LV781R1(いすゞ・1999) 2001.7.20　道の駅たのはたガーラでも貸切用の車両は乗降扉がスィングタイプとなっています。
	H641-04402(二戸) いすゞKL-LV774R2（JBUS・2004） 2005.4.17　二戸営業所 2004年度に導入された貸切車のうちいすゞ製は04402・04403の2両でした。
	UPDATE！H671-05402(仙台) いすゞKL-LV774R2(JBUS・2005） 2006.5.6　宮城総合運動公園前交差点 2005年に開業した「ドリーム仙台・横浜」用に導入された車両です。1990年以来のいすゞ製の夜行仕様車となりました。
	UPDATE！H641-05411(盛岡) いすゞADG-RU1ESAN（JBUS・2006） 2006.4.23　盛岡駅モデルチェンジ後のガーラで二戸のH641-05410と共に「びゅうばす」用として導入されました