岩手県北バス(UD・大型)

岩手県北バス

岩手県北バスは岩手県内のうち盛岡・宮古以北をエリアとしています。陸中海岸や八幡平といった観光地をエリアに持つことから観光タイプの車両を多く保有しています。近年では路線車は中型化が進んでいますが、トップドアのワンステップ車という独特の仕様の車両も在籍しています。
ここでは日産ディーゼル製の大型車の写真を紹介します。

路線車
	岩22か735(伊保内) 日産デUA30H（富士重3E・1976)～現在廃車～ 1990.1.4　伊保内営業所上記785と同時期の車両です。こちらの車両は側面の社名表記が「岩手県北自動車株式会社」となっています。なお、伊保内営業所は後に移転しており、写真の場所は「ふれあい広場」となっています。
	岩手22き687(宮古) 日産デU-UA440LAN(富士重7E・1993) 2002.3.2　宮古駅前宮古営業所の2両のみ在籍するUAは当時の県北では珍しい2ドア車です。まだワンステップバスの技術が進んでいない時期の導入のためニーリング装置を装備しています。
	岩手22き711(西根）日産デU-UA510TAN（富士重7B・1993） 2003.6.29　盛岡駅上記686と同時期に導入された車両で、この車両と宮古の712が在籍しています。
観光ボディ車
	UPDATE！岩手22き562(宮古) 日産デU-RP210FBN（富士重7HD・1991） 2004.5.16　盛岡駅西口少数ながら配置されている9m級の貸切車で、日産ディーゼル製はこの車両のみです。
	岩22か1355（西根）日産デRA50P（富士重R1・1979）～現在廃車～ 1998.6.27　西根営業所経年貸切車の転用改造車です。
	岩22か1640（伊保内）日産デK-RA51R（富士重R1・1981）～現在廃車～ 2000.2.12　二戸駅「106急行」で使用されていたフルデッカーです。
	岩22か2340（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重R3・1985） 2001.2.11　盛岡駅 106急行や高速路線で使用されていた車両で、現在は一般路線で使用されています。2000年には北日本銀行のラッピングバスとなりましたが現在は契約終了で復元されました。
	岩手22き103（西根）日産デP-RA53TE（富士重HD1・1988） 2003.5.4　西根営業所安比高原スキー場行きのバスに使用される車両でライトブルー地の「APPI」カラーを纏っています。
	UPDATE！岩手22き135(盛岡) 日産デP-RA53TE（富士重HD1・1989） 1999.2.27　盛岡営業所 1988・89年に導入されたHD1ボディのRAは、上記のAPPIカラーの車両を除いて貸切車となっています。
	岩手22き189（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重R3・1989） 1992.8.3　二戸パーキングエリア高速路線の拡充に伴い導入された車両です。同系で前扉がスウィング式の貸切車も配置されています。
	岩手22き275（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重HD1・1990） 1995.6.25　中尊寺パーキングエリア 1990年の「アーバン」参入時に製作された車両です。県北のP-RA53TEでHD1ボディは少数で、高速用はこの車両のみです。
	岩手200か548(宮古) 日産デU-RA520RBN(富士7HD・1991) 2002.3.10　盛岡駅前 106急行に使用されるブリヂストンのラッピングバス。写真のように左右でデザインが異なります。
	岩手22き550(宮古) 日産デU-RA520RBN(富士7HD・1991) 2001.9.2　盛岡駅前「三陸夢紀行」のラッピングバス。106急行で使用されています。現在ラッピングは剥がされています。
	岩手22き934(宮古）日産デU-RA520RBN（富士重7HD・1995） 1998.6.13　宮古駅前 7HDボディのRAは1991・1993・1995・1998・2000年に導入され、盛岡発着の高速路線や「106急行」に使用されています。写真はU-代の最終導入車グループです。
	UPDATE！岩手22き1281（宮古）日産デKC-RA531RBN（富士重7HD・1998） 1998.6.13　宮古駅前 KC-車ではマイナーチェンジが行われています。
	UPDATE！岩手200か314(盛岡) 日産デKL-RA552RBN（富士重1M・2001） 2004.11.21　盛岡営業所 2001年に導入された富士重1MボディのRAです。貸切車として導入されたのは1両のみで「エクスパー」カラーを纏っています。
	岩手200か315(盛岡南) 日産デKL-RA552RBN（富士重1M・2001） 2001.5.20　盛岡駅西口上記314と同時に導入された高速用車両で、こちらは2001～2003年に導入されました。正面窓内の愛称板のサイズが拡大されています。
	岩手200か766(宮古) 日産デKL-RA552RBN（西工・2004） 2004.11.6　宮古営業所富士重工業のバスボディ製造からの撤退のため、2004年導入車からは西工ボディを導入しています。
	岩手200か767(宮古）日産デKL-RA552RBN（西工・2004） 2004.7.18　盛岡駅前 2004年導入の西工ボディRAは貸切用で765・766の2両、106急行用に767が配置されています。

路線車
	岩22か735(伊保内) 日産デUA30H（富士重3E・1976)～現在廃車～ 1990.1.4　伊保内営業所上記785と同時期の車両です。こちらの車両は側面の社名表記が「岩手県北自動車株式会社」となっています。なお、伊保内営業所は後に移転しており、写真の場所は「ふれあい広場」となっています。
	岩手22き687(宮古) 日産デU-UA440LAN(富士重7E・1993) 2002.3.2　宮古駅前宮古営業所の2両のみ在籍するUAは当時の県北では珍しい2ドア車です。まだワンステップバスの技術が進んでいない時期の導入のためニーリング装置を装備しています。
	岩手22き711(西根）日産デU-UA510TAN（富士重7B・1993） 2003.6.29　盛岡駅上記686と同時期に導入された車両で、この車両と宮古の712が在籍しています。
観光ボディ車
	UPDATE！岩手22き562(宮古) 日産デU-RP210FBN（富士重7HD・1991） 2004.5.16　盛岡駅西口少数ながら配置されている9m級の貸切車で、日産ディーゼル製はこの車両のみです。
	岩22か1355（西根）日産デRA50P（富士重R1・1979）～現在廃車～ 1998.6.27　西根営業所経年貸切車の転用改造車です。
	岩22か1640（伊保内）日産デK-RA51R（富士重R1・1981）～現在廃車～ 2000.2.12　二戸駅「106急行」で使用されていたフルデッカーです。
	岩22か2340（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重R3・1985） 2001.2.11　盛岡駅 106急行や高速路線で使用されていた車両で、現在は一般路線で使用されています。2000年には北日本銀行のラッピングバスとなりましたが現在は契約終了で復元されました。
	岩手22き103（西根）日産デP-RA53TE（富士重HD1・1988） 2003.5.4　西根営業所安比高原スキー場行きのバスに使用される車両でライトブルー地の「APPI」カラーを纏っています。
	UPDATE！岩手22き135(盛岡) 日産デP-RA53TE（富士重HD1・1989） 1999.2.27　盛岡営業所 1988・89年に導入されたHD1ボディのRAは、上記のAPPIカラーの車両を除いて貸切車となっています。
	岩手22き189（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重R3・1989） 1992.8.3　二戸パーキングエリア高速路線の拡充に伴い導入された車両です。同系で前扉がスウィング式の貸切車も配置されています。
	岩手22き275（盛岡南）日産デP-RA53TE（富士重HD1・1990） 1995.6.25　中尊寺パーキングエリア 1990年の「アーバン」参入時に製作された車両です。県北のP-RA53TEでHD1ボディは少数で、高速用はこの車両のみです。
	岩手200か548(宮古) 日産デU-RA520RBN(富士7HD・1991) 2002.3.10　盛岡駅前 106急行に使用されるブリヂストンのラッピングバス。写真のように左右でデザインが異なります。
	岩手22き550(宮古) 日産デU-RA520RBN(富士7HD・1991) 2001.9.2　盛岡駅前「三陸夢紀行」のラッピングバス。106急行で使用されています。現在ラッピングは剥がされています。
	岩手22き934(宮古）日産デU-RA520RBN（富士重7HD・1995） 1998.6.13　宮古駅前 7HDボディのRAは1991・1993・1995・1998・2000年に導入され、盛岡発着の高速路線や「106急行」に使用されています。写真はU-代の最終導入車グループです。
	UPDATE！岩手22き1281（宮古）日産デKC-RA531RBN（富士重7HD・1998） 1998.6.13　宮古駅前 KC-車ではマイナーチェンジが行われています。
	UPDATE！岩手200か314(盛岡) 日産デKL-RA552RBN（富士重1M・2001） 2004.11.21　盛岡営業所 2001年に導入された富士重1MボディのRAです。貸切車として導入されたのは1両のみで「エクスパー」カラーを纏っています。
	岩手200か315(盛岡南) 日産デKL-RA552RBN（富士重1M・2001） 2001.5.20　盛岡駅西口上記314と同時に導入された高速用車両で、こちらは2001～2003年に導入されました。正面窓内の愛称板のサイズが拡大されています。
	岩手200か766(宮古) 日産デKL-RA552RBN（西工・2004） 2004.11.6　宮古営業所富士重工業のバスボディ製造からの撤退のため、2004年導入車からは西工ボディを導入しています。
	岩手200か767(宮古）日産デKL-RA552RBN（西工・2004） 2004.7.18　盛岡駅前 2004年導入の西工ボディRAは貸切用で765・766の2両、106急行用に767が配置されています。